一、滴滴打车最近有什么公益活动
我也听说了滴滴现在新出的活动叫做粉爱行动，这次是一个公益行动，主要是针对妹纸来的，比如说你是一个孕妇，出门相当不方便，就可以用手机下载一个APP叫滴滴专车，然后用这个滴滴专车来租车，可以避免不正规的出租或者叫车很久都不到的情况，而且滴滴专车的司机师傅都经过培训，可以保障安全周到的服务
二、滴滴企业版针对企业新客户充值活动什么时候结束？
现在好像就是六个一整月的，我们是上次合作的，当时也是新客户有优惠充值的，现在已经有依赖了，主要是用车各种方便
三、滴滴企业版现在充值有优惠吗？
充一千返三百的，对企业用车来说好处多多，员工无需垫付，因公出行由企业支付，相比企业自有车、租车，成本降低50%的
四、影响滴滴发展的内部因素
内乱不止
滴滴无疑是近几年发展速度最快的互联网公司之一，虽然创下了多个融资记录，但也让公司越来越庞大。通过与快的、优步中国的合并，则让滴滴内部体系林立，结构复杂。再加上之前滴滴的老员工，包括朱磊在内大量来自前百度的高管，以及程维邀请的前阿里高管等，使得滴滴的人事异常复杂。
这让创业不过几年的滴滴看起来更像是患上了大公司病。一般来说，大公司病的典型特征是人浮于事、晋升标准不是业务能力而是关系能力、没人为最终结果负责等等。
在网约车新政出台后，又将滴滴大公司病的问题进一步激化。滴滴的快车专车业务和并不符合新政，滴滴也没有勇气对自身商业模式进行重调，因而不得不粗暴的采取裁员的手法。
如同一些患病的大公司一样，滴滴一出手，就是裁撤快车整个事业部，目标裁撤千名员工。11月份就有媒体曝出，有大批员工面临调岗或被迫选择离职。快车事业部的主要高管已经调配到其他部门。这样下来，滴滴不仅会元气大伤，而且也会对改变大公司病没有好处。
商业模式困境
如果说网约车新政是影响滴滴的重大外部因素，那么滴滴还需要反思自己遇到困境的内因，就是依靠烧钱补贴来拉高GMV和日订单量以取悦投资人的方式，实际并不是商业的本质。滴滴可能从头到尾都没有仔细思考过在这个行业，可以持续长效建立的竞争力是什么。
因而在市场环境变化的时候，包括程维在内的管理层并没有表现出适应能力和主动调整能力。甚至在网约车新政出台前后，也没有想到去适应，而是幻想去影响政策。
这使得滴滴一旦遇到困境，就出现订单不断下滑，用户和司机大量流失。而且投资人质疑的声音越来越大，公司估值收到严重挑战。公开上市也遥遥无期。
这就让曾经高速扩张的公司突然失去了目标，变成了坐等环境变化。这是任何创业公司都应该避免的大忌，但滴滴却无奈的走到了这一步。