一、工业4.0是什么？能不能简单一点说明？
工业4.0是德国政府提出的一个高科技战略计划。该项目由德国联邦教育局及研究部和联邦经济技术部联合资助，投资预计达2亿欧元。旨在提升制造业的智能化水平，建立具有适应性、资源效率及人因工程学的智慧工厂，在商业流程及价值流程中整合客户及商业伙伴。其技术基础是网络实体系统及物联网。
德国所谓的工业四代(Industry4.0)是指利用物联信息系统(Cyber-PhysicalSystem简称CPS)将生产中的供应，制造，销售信息数据化、智慧化，最后达到快速，有效，个人化的产品供应。
工业4.0已经进入中德合作新时代，中德双方签署的《中德合作行动纲要》中，有关工业4.0合作的内容共有4条，第一条就明确提出工业生产的数字化就是工业4.0对于未来中德经济发展具有重大意义。双方认为，两国政府应为企业参与该进程提供政策支持。
二、如何看待中国移动联合德国电信布局中国车联网
大概查了一下，大概是两方成立合资子公司，利用中国移动的4G移动网络和德国的车联网解决方案，在中国推广车联网。
个人来讲，我极其不看好。原因如下。
1、中国移动的TD-LTE移动状态下网络性能相较于FDD极差。做车联网，动起来连不上，站间切换时间长，就别做了。
2、德国就没什么车联网技术，或者说在世界上欧洲水平本来就不是领先的。欧洲推动车联网发展的欧洲智能交通协会ERTICO本来就是个协会，有好多企业推动了好多不同的工程，车联网就有CVIS、Safespot、Coopers几个不同的工程，每个都经过欧盟委员会认可并列入欧盟计划，他们自己还不知道怎么办还想来教我们。
3、车联网就是要用WAVE，别的都是耍流氓。用4G根本没法解决车的问题，怎么耍花样都和车里放个手机没区别。
因为我本身也是做车联网等物联网相关资讯的，如果对相关信息感兴趣，可以去ofweek物联网看一下：
三、为什么德国和日本对工业4.0 不“狂热”
针对网友的回答：德国对工业4.0很狂热。我想题主的意思可能是德国与日被对工业4.0没有“那么”狂热，这个是比较级，针对的是与中国做比较吧。
题主觉得德国和日本对工业4.0不“狂热”，我猜想有以下几点原因：
1、题主位于国内，对德国日本的感知不够，因为置身中国，感觉到处都是中国的企业在提倡。
2、中国确实要比德国与日本狂热一些，因为中国的政体特点，提倡什么，大家都是一窝蜂地上，企业为拿补贴，纷纷响应，造成热火朝天的氛围。
3、德国与日本对工业4.0表面没那么，但在暗处使劲。性格使然。
4、工业4.0确实是德国提出来的，但并不代表他们就会全力投入，因为也可能只是一种战略。
以上仅仅是科理君一家之言，还望指正。