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我国发展农产品物流的意义

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一、我国发展农产品物流的意义

有几个方面:

1. 农产品是时效产品,高效率的物流运转对其价值保证有很大帮助

2. 当前我国物流产业还存在散、乱、差等问题,货运信息和物流工具的支持欠妥

3. 农产品的周转损耗巨大 因减少周转次数

4. 农产品物流中的冷链运输应重视发展,其对保鲜价值很高

5. 运输道路方面的重视,高速公路的绿色通道就是一个很好的例子

好的物流环境对高涨的物价、产品保值率都有很好的改观!

二、求一篇农产品物流论文,或有写同样论文的资料共享下!!!

我国农产品

物流组织模式发展趋势探讨

近年来,随着物流业的发展,农产品物流已经引起各级政

府的重视。传统上,我国的经济体制主要采用计划经济体制,

这就决定了我国传统的农产品物流组织模式带有浓厚的计划经

济特色。目前,在国家鼓励和市场调节下,大规模的农产品常

温物流或自然物流正在逐步形成,但我国农产品物流起步晚,

就目前发展状况来看,还需对其中存在的诸多问题有清晰的认

识才能对其组织模式发展有较系统的研究。

一、我国农产品物流现存的问题及其分析

1.农产品物流的认识不足、理论研究缺乏。我国物流业

与西方国家相比发展的较晚,现在正成为一个热点问题,但

在各地物流园区、物流基地、物流中心、配送中心的规划建

设中,还很少有以农产品冠名的;在诸多物流解决方案中,

也未曾见有农产品物流的案例;而且新闻媒体的报道中,关

于农产品物流的宣传也甚少。由此可见对农产品物流的重要

性还没有足够认识。

在理论研究方面,对农产品物流的研究还鲜为人知,缺乏

成套系统理论作为我国农产品物流发展的指导。

2.基础设施和物流技术落后。农产品在流通过程中大多需

要进行整理、分类、烘干、保鲜、制冷、防腐等技术处理,而

我国这些方面的物流设施和物流技术比较落后,难以承担起

农产品对其较高的需求。由于鲜活农产品的含水量高,保鲜

期短,极易腐烂变质,会大大限制运输半径和交易时间,因

此对运输效率和流通保鲜条件提出了很高要求。而现在我国

农产品物流一般是以常温物流或自然物流形式为主,加之运

输成本、运输能力、交通基础状况和产品保鲜技术等原因导

致农产品损失巨大。以果蔬产品为例,据有关数据统计,我

国每年约有8000万吨果蔬腐烂,损失总值近800亿元,损失

率为2 5%~3 0%,而在发达国家,损耗率仅为1%~2%。我

国目前由于物流基础投入不足,致使农产品物流损耗严重,

[摘 要]发展农产品物流是一项复杂的系统工程,针对中国

农产品物流的发展存在问题,研究电子商务环境下我国农产品物

流的组织模式发展趋势,可为加快我国农产品物流发展提供一定

的理论指导和决策参考。

[关键词]农产品物流 组织模式

效益难以提高。

3.组织模式不符合现代物流的发展。(1)我国农业从业人数

虽然占绝大多数,但组织化程度低,零散的生产经营方式很难

达到一定的经济规模,缺乏规模效益。(2)我国目前的农产品销

售多为分散方式,农民呈无组织分散状态进入市场,缺乏市场

竞争力和自我保护能力,分散的生产经营方式与要求专业化分

工的现代物流体系不相容。(3)农产品深加工程度低,附加值不

高。此外,农产品物流市场中介组织发育幼稚,服务功能不强

统一作业服务的种类有限,产前的信息指导,产后的流通加

工、贮藏、运输、包装、分捡配送等服务远没有很好地开展起

来。整个农村市场体系不健全,土地、劳动力、科技、金融

信息等要素市场还未真正形成。

4.物流成本偏高,投资结构不合理。(1)物流成本偏高。据

统计,我国物流成本一般占产品总成本的30%~40%,而鲜

活产品则占60%以上。而世界发达国家物流成本一般占产品

总成本的10%左右。一些农业发达国家美国、加拿大以及欧

盟国家有些农产品的到岸价低于我国农产品的产价,其主要原

因在于:一是由于我国道路设施较差,设卡收费问题严重,致

使农产品运输成本较高;二是物流是个多环节系统,体现系统

性和协同性,各环节协调不起来,就会造成物流不畅、在储存

运输、加工和销售等环节中的物流成本过高。物流成本偏高

致使农产品市场价格居高不下,农产品物流优越性难以体现

(2)投资结构不尽合理。长期以来,在农业资金短缺的情

况下,对农业增产上的投入较大,保鲜技术和物流等农产品

后续处理加工方面却明显相对投入不足。农产品绝大多数是

由产地以原始产品的形式销售,而农产品附加价值的真正实

现是在脱离产地到最终消费的实体运动过程之中,农产品鲜

销的方式限制了农产品的增值。从农业产业链的整体来看

如果能够更多地关注生产、流通、加工一条龙的产业链经

营,开发采用保鲜技术使果蔬损耗率减少一半,则可以增加

农产品产量和提高农产品效益。

5.信息不畅,难以应对市场变化。信息贯穿于农产品物流

的始终,从产前、产中到产后,在每一个阶段、每一个环节物

三、电子商务如何在农村发展?论文

农村电子商务发展缓慢,导致目前这种情况主要有以下一些制约因素: 首先,农村硬件设施及农民文化水平。我国农村的网络普及率较低,硬件设施较差,加上思想保守,文化教育水平不高,对新鲜实物接受度偏低。 其次,农村企业信息化程度不够。据有关数据显示,70%左右的企业拥有一定的信息手段或着手向实现企业信息化的方向努力,20%的企业只有少量的计算机,但除了用作财务、打字机外很少有其它应用。 第三,支付信用。支付是发展电子商务的一个基础条件,由于我国信用制度不健全,农民也习惯于用现金交易,也成为影响我国农业电子商务发展的重要因素之一。 第四,农产品物流配送。在农村,农产品存在运输难的问题,比如种子怕挤压、农药类产品有毒、新鲜农产品易变质等,而且农村的配送点相对来说较分散,不象城市集中。 面对如此多的制约因素,我们应如何发展农村电子商务? 1.加强基础设施建设。电子商务属于网络活动,农村需要大力发展基础设施建设,改善农村用户的网络环境,为农业电子商务奠定良好的基础。 2.加强文化教育及引导。在农村开展电子商务的相关讲座,将农产品与电子商务有机结合,同时多引进农村电子商务成功案例,让农民感受到效果,了解未来农村的发展趋势。 3.优化物流配送。一方面初期的时候应尽量避开不宜运输的农产品,另一方面与农村的相关部门共同探讨,规划运输路线,缩短配送距离,同时向发展农业电子商务较早的沿海发达地区取经,结合自身情况,找到一条适合本地的发展道路

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